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路面加钢筋的作用

路面加钢筋的作用

作者:
来源:
发布时间:
2021/07/06
【摘要】:
路面加钢筋沥青路面施工技术 (1)路面加钢筋紧张 铺路面加钢筋时,应先将一端固定,再拧紧,使拉伸伸长率控制在1.0%-1.5%之间,另一端固定。

路面加钢筋沥青路面施工技术


(1)路面加钢筋紧张


铺路面加钢筋时,应先将一端固定,再拧紧,使拉伸伸长率控制在1.0%-1.5%之间,另一端固定。


(2)路面加钢筋应纵向和横向重叠


玻璃纤维网横向重叠8 ~ 10厘米,纵向重叠5 ~ 8厘米,纵向重叠部分用尼龙绳捆绑固定。


路面加钢筋横向重叠4 ~ 5厘米,纵向粘有粘层油。


(3)涂抹粘合层油


先铺设路面钢筋网,再喷热沥青作为粘结层油(0.4-0.6kg/㎡)。路面加钢筋应先喷粘层油,再喷粘层油(0.4 ~ 0.6 kg/㎡),最后铺粘层油。


(4)沥青面层施工


施工车辆不准在路面加钢筋上急转弯或急刹车。如果摊铺机在上面打滑,石屑应洒在粘土层上。

经过该路段时,你会注意到很多道路建设项目都会在中间铺设一层钢筋网。这在以前修路的时候是不存在的,那么这层钢网是什么呢?它能起到什么作用?


路面加钢筋采用规格为8×10的双链钢丝网。所有材料都经过热浸镀锌防腐表面处理。一根横向钢筋穿入绞合钢丝中间,距离为16厘米。它具有较高的网带抗拉强度和屈服伸长率。路面加钢筋一般规格为长25-50m,宽3-4m,成卷包装。


路面加钢筋应用原则:柔性、延展性、生态环保、防腐抗氧化


路面加钢筋编织工艺:双捻编织,钢筋横向编织成麻花。


路面加钢筋的结构特点:立体结构,抗剪强度高,嵌入咬合,双向抗拉强度,易于施工


路面加钢筋的应用:道路改造、新修和道路拓宽


路面加钢筋的作用:减少路面疲劳,抑制反射裂缝,减少新旧路基差异沉降,提高使用寿命


路面加钢筋保护的优点:


(1)3D开放式结构,立体结构,骨架空间大,有利于沥青骨料与网片的结合,不会出现空隙;


(2)嵌咬台作用:横向钢筋与网血钢丝形成一个封闭的三维空间,沥青骨料经压路机碾压后可与钢丝紧密嵌咬,钢丝会对沥青骨料产生边界收紧作用,增强与沥青的粘结强度;


(3)高抗剪层:网钢丝和横向钢筋标准厚度在6-9mm之间,与沥青结合后形成增强的高强度抗剪层,以提高路面的抗车辙和变形能力;


(4)双向抗拉强度:网面为双扭六角金属网。考虑到结构受力,六边形结构具有良好的双向抗拉稳定器,结合更粗、更大直径的横向赋能杆,加强了网南的抗拉强度。


(5)施工简易性:结构虽为金属材质,但经过机械加工形成一种可操作的网状结构,铺装方式使基础在要求时贴合性更好成为可能,辅以锚固钉,特别适合大纵坡、跑道等复杂路段的路面改造。