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交通护栏的分类
发布时间：
2022-06-28 17:56
来源：
交通护栏-半刚性护栏。 半刚性护栏是连续得梁柱结构。 它通过车辆与护栏之间的摩擦，车辆与地面之间的摩擦以及车辆，基础和护栏本身的一定程度的弹塑性变形（主要是护栏系统的变形）吸收碰撞能量。
交通护栏1.按护栏结构分类
（1）交通护栏-半刚性护栏。 半刚性护栏是连续得梁柱结构。 它通过车辆与护栏之间的摩擦，车辆与地面之间的摩擦以及车辆，基础和护栏本身的一定程度的弹塑性变形（主要是护栏系统的变形）吸收碰撞能量。 延长碰撞过程地 冲击时间，降低车速。迫使失控得车辆改变行驶方向，并返回正常行驶方向，从而确保了乘员的安全并减少了对车辆的伤害。 半刚性护栏主要安装在需要保护乘员安全地路段上。
（2）交通护栏-刚性护栏。 刚性护栏它是不可变形得一种护栏结构。 相对于刚性护栏，碰撞的能量通过车轮，旋转角度地变化，车身得位移、以及变形、车辆和护栏之间，以及车辆和地面之间地摩擦来吸收。 因此在碰撞过程中，车辆得变形程度，大多是因为车子本省的刚度，碰撞能量、以及碰撞持续时间。 当车辆地碰撞角度较大时，通常还会造成严重得后果。 刚性护栏主要设置在应严格禁止车辆横穿马路地 区域，以免发生二次事故。
（3）交通护栏-柔性护栏。 柔性护栏是坚固的护栏结构，具有较大的缓冲能力。 电缆护栏是柔性护栏的主要代表形式。 柔性护栏是由多根电缆组成的结构，这些电缆通过施加初始张力固定在立柱上。 它完全依靠电缆的拉应力来抵抗车辆的碰撞并吸收能量。
交通护栏2.按护栏设置位置分类
（1）交通护栏-路边护栏。 路边护栏是指设置在路肩（或斜坡）上的护栏，以防止失控的车辆越过马路。 与路边的障碍物和其他设施相撞。
（2）交通护栏-中位数障碍。 中央隔板护栏是指设置在道路中间的护栏，其目的是防止失控的车辆通过中央隔板并侵入对面的车道，并保护车道中的结构和其他设施。 中间。
（3）交通护栏-桥梁护栏。 桥护栏是指设置在桥上得护栏，主要是用于防止失控得车辆越过桥，并且保护行人、以及非机动车辆。
（4）交通护栏-过渡段护栏。 过渡段护栏是指在不同护栏段之间具有平滑且刚性过渡的结构段。
（5）交通护栏-结束护栏。 末端护栏是指设置在护栏开始或末端的特殊结构。
（6）交通护栏-防撞垫。 防撞垫用于通过能量吸收系统使正面、以及侧面碰撞车辆平稳停车。或者改变行驶方向。 它们通常安装在立交出口，无保护墩，结构支撑柱和护栏末端的三角形区域中。
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